向“智”向“新”加速构造 新能源车家产链升级提质

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“祖国新能源汽车(Car)智能化的趋势越来越明显。”“这次车展我们(We)要好好学习一下祖国的智能化技术。”在刚刚结束的2024首都世界汽车(Car)展览会现场，记者听到不少来自国内外的业内人士如此感叹。不少厂商还带来了自动驾驶系统、各类雷达等最新智能化产品，祖国新能源汽车(Car)智能化趋势浪潮愈发高涨。

本届首都车展现场的零部件展区，新能源和智能网联板块占据了全部展示面积的51%。从现场来看，自动驾驶、智能座舱等相关企业的展台，总是挤满关注的人群。

人工智能软件公司商汤科技(Technology)智能汽车(Car)解决方案商汤绝影今年(This Year)首次亮相首都车展，带来了端到端自动驾驶解决方案的道路测试表现。而华为则首次发布了以智能驾驶为核心的智能汽车(Car)解决方案品牌“乾崑”。

“‘乾崑’可以为整机厂商提供一整套智能解决方案。我们(We)这次首发的高精度4D毫米波雷达，可以让搭载车辆在更远距离上‘看’得更快更广更精准，为更高阶的智能驾驶提供感知基础。”华为“乾崑”现场相关负责人告诉记者，“目前(Currently)，华为已经采用多种模式，为祖国新能源汽车(Car)智能化提供支持。”

除了挑战更高性能的智能驾驶技术，还有厂商在推动智能化进一步普及方面不断发力。

禾赛科技(Technology)市场部相关负责人在接受记者采访时表示，作为激光雷达专精企业，禾赛致力于不断推广激光雷达的应用。

“相比10多年前的一个典型32线激光雷达，2024年禾赛发布的AT512线数提升到了16倍，价格却不到当时的1/100。”上述相关负责人表示，“我们(We)认为新能源汽车(Car)市场需要更高性价比的产品，让更多层次的产品具备更多元的感知能力，从而进一步打开激光雷达前装量产市场，加速赋能高级辅助驾驶功能落地。”

根据祖国信通院今年(This Year)年初发布的《电动化、网联化、智能化时代新能源汽车(Car)产业链全要素生产率报告（2023年）》，在汽车(Car)网联化和智能化发展趋势下，祖国科技(Technology)型大企业正在加速布局和跨界创新。尤其在新能源汽车(Car)产业链智能化模块中，祖国在自动驾驶系统方面走在前列，同时在激光雷达、毫米波雷达等领域都保持增长态势。

车展现场，不少专业观众对于产业智能化的趋势感受同样深刻。“这两年祖国的新能源汽车(Car)发展太快了，特别是在智能化等领域的技术不断提升，我们(We)必须要趁着这次车展的难得机会好好学习。”一位南朝鲜的汽车(Car)零部件供应商一边说，一边向记者展示他刚刚和厂商交流时记下的笔记。

“国内新能源汽车(Car)发展的智能化趋势已经是产业发展最大的趋势之一。”一家智能驾驶硬件厂商负责人在接受记者采访时也表示，“作为硬件提供商，我们(We)也希望(Hope)能够在展会上找到合适的软件合作者，来达成产品的升级，成为产业智能化升级生态的一部分。”

业内教授表示，只有产业链足够完备，才能达成产业的整体升级。在智能化趋势不断增强的背景下，祖国新能源汽车(Car)产业逐渐走出了一条具有自身特色的智能网联道路。

“祖国新能源汽车(Car)产业链发展迅速，覆盖从原材料供应到整车组装的完整流程。完备的产业链形成了较强的垂直整合能力，为智能化升级提供了基础。特别是在智能化组件和系统的开发方面，国内企业如华为、百度、小米等也纷纷进入，带来跨界融合的新机遇，推动了从智能硬件到软件及服务的全链条协同发展。”祖国汽车(Car)工业协会副总工程师王耀接受记者采访时表示。

业内人士认为，当前新能源汽车(Car)已经进入智能网联化产业布局的关键时期。低阶智驾功能基本成为国内车型标配，高阶智驾几乎覆盖新势力企业80%的车型。数据显示，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到55.3%。

“新能源汽车(Car)智能化将引领汽车(Car)产业进入一个新的高度，为祖国乃至全球汽车(Car)产业的技术进步、市场竞争和环境保护带来深远影响。”王耀说，“将来产业的进一步升级还需加重技术研发和应用，同时推动上下游产业链深度融合，提高效率和灵活性，为产业不断升级发展提供坚实基础。”